문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 DHC 디젤동차 (문단 편집) == 설비 == 초중기형은 유선형 객차와 유사한 객실설비를 갖추고 있었으나 92년 이후에 대량 도입된 후기형의 경우 부수객차가 장대형과 거의 동일하여 장대형과 함께 한국철도 역사상 최고의 전설로 기억되고 있다. 이 때문에 2004년에 [[KTX-1]]이 상용 운행에 들어갔을 때 '비싼 주제에 좌석이 새마을보다도 못하냐/뭐 이리 불편하냐'고 욕을 좀 먹기도 했다. 'KTX 특실보다 [[신칸센]] [[그린샤]]가 편하고 신칸센 특실보다 새마을호 일반실이 편하다'는 말도 있었을 정도니. 실제로 전 세계 2023년 현재 기준으로도 옛 새마을호 좌석보다 편한 열차 좌석은 일본 [[도호쿠 신칸센]]의 [[그란 클라스]]를 제외하면 손에 꼽을 정도이다. 이후 한국철도는 좌석의 편안함에서 속도 향상으로 정책의 방향성이 변경됨에 따라 다시는 옛 새마을호 좌석과 같은 좌석은 도입하지 않게 되었다.[* 물론 아예 편안함을 추구하지 않는 것은 아니라서 신규 열차의 좌석들은 헤드레스트(목배게) 설치, 전기 콘센트, USB포트 설치 등 다양한 시설을 갖추기 때문에 여행에 불편할 정도는 아니다. 다만 옛 새마을호 좌석이 편안함에서는 워낙 넘사벽이라 그렇다. 현재 새마을호의 안락함은 [[프리미엄 버스]]가 어느 정도 대체하고 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기